Embraiagem Smi Automatica Rekluse

Boas a todos,

Já aqui alguem ouviu falar das novas embraiagens Semi-Automaticas da Rekluse. Tomei conhecimento das mesmas depois de ver ao promenor um teste da HM 450 do Ahola que é um grande apreciador deste novo brinquedo.

Gostava de saber se já alguem exprimentou, ou se alguem tem, gostava de ouvir os vossos comentarios.

Teoricamente aquilo é perfeito, pois podemos tirar todo o partido do nosso motor e da nossa tracção sem desperdicios e com muito mais facilidade especialmente em motos de grande cilindrada e em condições dificeis como pisos escoregadios de grande inclinação.

Podemos transformar um motor bravo a 2 tempos num propulsor fantastico, com capacidades de tracção iguais a uma 4T.

Ainda por cima ao que parece podemos continuar a usar a embraiagem normalmente sempre que quisermos para dar um toque e ajudar a subir a rotação, ou mesmo para transpormos um obstaculo mais complicado tipo extreme, podemos deixar a embraiagem patinar e tudo, como fazemos normalmente,....

Mas para além disso o que podemos fazer:

Meter mudanças sem embraiagem e parar a qualquer momento e voltar a arrancar em qualquer mudança sem utilizar a embraiagem,... tal e qual uma scooter,....

Se houvesse para a minha moto apesar de custar a vontade uns 500 euritos era uma coisa que certamente eu ia investir!

http://www.rekluse.com/

boas

bom topico

sem duvida um assunto a seguir, gostava de ver em acçao

Realmente uma boa noticia e muito interessante!
Adorava de experimentar uma mota com essa embraiagem, e pelo que estive a ver existe essa embraiagem para quase todas as motas... o problema é que custa uns 700€! lol

Pelos vistos ainda ninguem daqui do forum teve oportunidade de ser cobaia com uma destas embraiagens!!! Alguem quer ser o primeiro a comprar uma coisa destas para o povo exprimentar!

Existe para muitas motos mas para a minha que é TM infelizmente não,...... senão era homem para mandar vir uma coisa destas.

Na minha opinião este sistema veio para ficar e vai revolucionar a modalidade.

Imaginem numa trialeira bem hardcore o que isto não ajuda,....Poder parar e arrncar na boa e dosear a potencia como queremos,.... absolutamente fantastico.

A ver vamos se mais alguem se manifesta,..

havera alguns videos de teste dessa tal embreagem?

https://www.youtube.com/watch?v=WqU-ABaxICA


por exemplo..


mas ha mts no youtube e por ai

As Rekluse sao muito (mas mm mt) famosas nos EUA. Sao utilizadas em todas as modalidades desde (mx,sx, Xc) e segundo dizem a maior vantagem deste sistema é que é "virtualmente" impossivel deixar a mota ir abaixo , pois se numa curva a travagem é muito forte a embraiagem compensa e nao deixa a mota calar!! Pra quem anda a controlar o tempo faz toda a diferença do mundo.. Nao sei se ja repararam mas no Sx quando alguns dos pilotos caem pegam mota e siga (kick's nem vê-lo).
A principal vantagem é mesmo no off-road (e é onde a maioria usa). Basta pensares que quando tens uma trialeira muito "hardcore" nao tens que te preocupar com trocas de caixas nem em que mudança estás, a rekluse faz isso por ti.. além de que, segundo dizem, tem muito mais tracção porque nao deixa a mota patinar...
Outra grande vantagem é que é uma embraiagem quase indestrutivel

A embraiagem continua normal (com o toque identico à de origem), apenas com as vantagens que enumerei.
Na Rekluse Z-stat Pro dizem que o toque muda um pouco mas nada de transcendente; enquanto que na CoreEXP o toque é praticamente igual ao da embraiagem de origem. Para off-road aconselham a Pro.

Arranjam-se Rekluse bem baratas tendo em conta os preços que sao praticados cá!! Neste momento podia comprar uma nova pra minha mota por 350€ mais portes (+/- 70€)

Abraço
p.s- ha quem diga que é rekluse é uma espcie de batota no mundo das off-road...

Brutal,....

A mota fica a funcionar como uma scooter...
A meu ver em trialeiras muito dificeis e com alguns desniveis essa embraigem falha, pois se precisarmos de uma acelaraçao mais forte e repentina a embraiagem vai patinar e fazer com que a mota tenha um arranque mais suave e assim já nao conseguimos transpor o obstaculo! Acho que perdemos um pouco do controlo sobre a mota...
Posso estar completamente errado mas é o meu ponto de vista tendo em conta o funcioamento da Rekluse.
Mas sem duvida que é uma grande invenção

Estas enganado Eduardo, pois tu podes dar um toque de embraiagem tal e qual como numa moto normal. Basta apertares a embraiagem e ela funcional tal e qual como uma embraiagem normal, permitindo toques de embraiagem para transpores obstaculos ou para avivares o motor.

o problema dessa embraiagem é a descer, a mota vem sempre solta ou vens a dar gas por la baixo

Se calhar não, talvez como a descer a rotação aumente a rekluse não vai largar a transmissão.. não sei

eu ja exprimentei e a descer é o mesmo que ir em ponto morto, agora não sei se sao todas iguais.
para subir trialeiras e andar em pista é top, para descer é como de bicicleta.

vi algumas maquinas equipadas com essa embraiagem no ultimo extreme lagares ... pelo que me pareceu um verdadeiro mimo

Em portugal existe alguém a comercializar a "Z start Pro" a um preço decente ???

Boas,

Montei uma Rekluse EXP na minha CRF250, e digo-vos que estou sem palavras.

Só vejo vantagens, a mota fica com menos travão motor, as trialeiras tornam-se bastante mais fáceis, os pulsos não entram em fadiga tão rápido, a mota fica igual, mas muito melhor de levar, nunca vai abaixo, enfim, só experimentando é que se tem a noção do milagre que é aquilo. Fiquei fã do sistema.

Recomendo a 100%.

Só para fazer de advogado do Diabo...

Penso que têm uma desvantagem, quando estás numa trialeira, embora não vá abaixo ela anda para trás.. pois fica como uma acelera.
Um "truque" que uso às vezes em degraus é passar a mota e deixar ir abaixo para que fique engatada/travada mas do lado de cima... assumindo que ela não volta para trás, para cima de mim.

foguette escreveu:

Só para fazer de advogado do Diabo...

Penso que têm uma desvantagem, quando estás numa trialeira, embora não vá abaixo ela anda para trás.. pois fica como uma acelera.
Um "truque" que uso às vezes em degraus é passar a mota e deixar ir abaixo para que fique engatada/travada mas do lado de cima... assumindo que ela não volta para trás, para cima de mim.

Boas,

Sim foguete tens razão, e mesmo a mota desligada, ela fica sempre desengatada...

Tenho seguido este Topico com muito interesse, e comecei a ponderar comprar uma coisa dessas

Só a poderar, para já...

Mas há uma coisa que me tá a fazer espécie. que é a mota ficar desengatada nas descidas

Ainda hoje, que passei a manhã a fazer subidas e descidas a pique, numa das descidas, vou reduzir de 2ª pra 1ª pra ter mais travão motor, e o selector ficou no meio, em ponto morto... porra, parecia que tinha metido a rapidissima, nunca fiz aquela descida tão depressa...


Será que o fabricante não podia juntar um mecanismo que, manualmente, com um botão no guiador p.ex. se pudesse simplesmente desligar o sistema, nas situações que o piloto quisesse ?

Boas,

Besrntein, perdes um bocado do travão motor na mota, mas ainda ontem andei por uns percursos meio durinhos, e desci alguns sítios manhosos, e em nenhuma situação, senti que a mota fosse desgovernada por lá baixo, acho que consegues manter a coisa sempre em control, depois de instalada a rekluse nunca mais podes engatar a mota.

Eu pessoalmente adorei, então trilhos complicados, daqueles que um gajo fica com o pulso esquerdo como pedra devido ao constante uso da manete da embraiagem... torna tudo muito mais fácil.

boas:
Tambem tenho seguido este topico com alguma atenção pois é uma mais valia que vale a pena conhecer, ainda:(  não tenho instalado nehuma rekluse EXP mas tambem so vejo vantagens, o ponto mais duvidoso será nas descidas criticas, mas ai os travões teram que cumprir com a sua missao sem ajuda:twisted:  mas com a vantagem de nunca bloquear a roda(tráz)pois uma travagem de traz mais acentuada,ou um pneu mais gasto faz com que a roda bloqueia e arrastar-se descida abaixo sem tanto controlo  
Mas em breve vou poder opinar com fundamento de causa, de qualquer forma obrigado pelo vossos post.  

Boas tardes:
ja la vai algum tempo desde o ultimo post pois foi uma aventura para adquirir um disco exp, primeiro pela demora e depois veio trocado e por fim cá está ele mas valeu bem a pena
hoje foi o texte com passeio com 90kms e fascinante com a facilidade com que se conduz muito mais constante e rápido, entrada em curva mais confiante e saídas rapidas acabou o trancar da roda d traz e uma tração melhorada em muitos regimes.
Aconselho e aprovo
Obrigada

boas

sera que a rekluse EXP da para a KTM 450 exc de 2006 ?

cumprimentos