Assasinio de velas

Boas, estou a ficar desesperado com a minha ktm...pois está a queimar velas que nem uma louca...ainda no Sábado a arrancar para a volta deu cabo de umas poucas usadas,fui comprar novas meti e lá arranquei...enquanto andei a fundo tudo bem mas quando comecei a fazer zonas mais lentas voltou a isolar...faço mistura a 2% com Eni 100% sintetico... agradecia a vossa ajuda

Desde já bem vindo ao forum

Quanto ao teu problema, sugiro que vejas este link.

https://enduroportugal.forumeiros.com/t6352-isola-velas-a-pegar#61804

Muito obrigado! Amanhã o meu mecãnico vem me buscar a mota a casa ... preciso dela para um passeio no próximo Domingo...ou é da carburação ou então CDI

antes de pensar no mais caro, primeiro ver cachimbo da vela, cabo e bobine, só depois o CDI e depois do CDI ainda tens o pik-up que fica no volante do motor, mas não te preocupes não vai ser por ai o teu problema.
No teu caso parece-me mais alguma desafinação no carburador.
Depois diz o que era, para a malta apreender.

“Para a malta aprender” – pois é mesmo esta a ideia. Agradecemos as tuas respostas.

O mecânico vai hoje começar a desmontar...ele disse que também pode ser do vedante da cambota ou então da falange do carburador que está gretada...

Já tenho a mota em casa... o mecânico trocou gigleurs e fez uma limpeza geral á parte elétrica... fez ainda outra coisa que eu desconhecia...colocou uma tal de "massa" na mota ...qualquer coisa que têm a ver com condução de eletricidade... amanhã já vou exprimentar a burra

Ok, então depois diz se resolveu...agora ele mexeu na carburação e como dizes limpou e arranjou a massa da mota. São duas situações que influenciam no problema que tens...averbamos.

Fui hoje fazer um passeio e a mota está muito mais certinha...ainda assim quando ela está fria e dou gasadas a fundo parece querer-se calar...

isso agora não tenho dúvidas que precisas de afinar melhor o carburador.
Provavelmente precisas de enriquecer a mistura.
Já agora, colocas óleo próprio no filtro de ar?

pois.... tenho oleo próprio para o filtro do ar o problema é que a manuntenção é espaçada demais...

Ai está um erro muito comum em utilizadores de motas de off road, limpeza do filtro de ar.
Depois ficam admirados da minha WR450F que tem neste momento 14700km e nunca foi preciso afinar as válvulas e todo o motor é de origem e vende saúde...
Lava o filtro e vê como fica a mota.

É isso mesmo tenho que começar a andar mais em cima dela... amanhã vou lavala e aproveito e lavo também o filtro do ar ...se calhar vou também reduzir a mistura para 1,8 % ....

a tua mota precisa ainda de uma ligeira afinação no carburador, lava sempre o filtro a cada volta

ouvi dizer que tirando voltas no parafuso do ar também pode ajudar a resolver o problema...quantas voltas devo retirar ?

Mas então o teu mecânico não te consegue afinar o carburador, ainda continua a queimar velas?
Isso das voltas no parafuso depende, costuma-se fazer isso ao relanti e perceber o que se está a passar.
O motor tem que estar quente e ao relanti, o mais baixo possível e depois ao mexer no parafuso de mistura quando ela começar a acelerar um pouco, está afinado.

ainda não está no ponto...este fim de semana num passeio depois de abastecer no reforço liguei a mota e dei umas gasadas a seco...isolou logo ... e então ouvi dizer desta questão das voltas no parafuso do ar da mota, mas tenho medo de dar voltas demais e gripar o motor...

Se queres uma ajuda mais consistente, tens mostrar uma fotografia a mostrar a vela.

a vela fica molhada com uma camada transparente...mas vou tentar por aqui fotos

ela estava com a afinação normal ( 2 voltas retiradas ) e eu tirei-lhe mais uma...

Não se vê a foto, mas pelo que dizes tens a carburação está rica.
Já fizes-te o teste de ver a faísca da vela?

sim...depois do motor parar tiro a vela e ela está molhada mas no entanto têm faisca na mesma...

Então tens a mistura rica.
Se souberes mexer no carburador e dizia-te para baixares a agulha.
Tens o filtro de ar com óleo próprio ou anda seco?
Tens a certeza que a vela é a indicada pela marca?
E a mistura gasolina óleo é feita em que percentagem?
Qual a marca do óleo e é 100% sintético?

...faço a mistura com óleo 100% sintético da eni a 1,8 % e o filtro anda sempre limpo e bem oleado...a vela indicada pela marca por acaso nunca usei embora já tivesse exprimentado de tudo e mais alguma coisa...quanto ao carburador o meu mecânico mexeu nele para tentar resolver o problema mas pelos vistos ficou pouco melhor...mas breve vai para lá outra vez...

Pergunta ao teu mecânico se ele sabe dizer se a agulha que está montada no carburador é a original?
Se for, ele que a desça mais, se não ele que veja bem qual a diferença para a original, por se for exagerada o melhor é trocar.
Só para que percebas, a agulha do carburador, serve para gerir a entrada de gasolina no motor praticamente desde a abertura do acelerador até 3/4 do curso do mesmo. O jigler do máximo só entra em funcionamento quando andas com o acelerador todo aberto.
Outra coisa que me estou a lembrar, as lamelas como estão, em bom estado ou tem alguma rachadela, já as viste entretanto?