DAKAR 2017: Paraguai-Bolívia-Argentina - 2 a 14/1

Está previsto ser a edição mais difícil da história sul-americana do rali

E são 11 os portugueses que irão estar presentes nas motos:

Paulo Gonçalves (Honda)
Hélder Rodrigues (Yamaha)
Mário Patrão (KTM)
David Megre (KTM)
Gonçalo Reis (KTM)
Luís Portela de Morais (KTM)
Fernando Sousa Jr. (KTM)
Fausto Mota (Yamaha)
Rui Oliveira (Yamaha)
Joaquim Rodrigues Jr. (Speedbrain)
Pedro Bianchi Prata (Honda)

Será que é mais uma vez uma KTM a ganhar

Amigo Jofico, espero bem que não seja mais uma vez a KTM a ganhar, nem uma Husqvarna.
Estou com um feeling que nesta edição vai ser o Hélder Rodrigues a vencer, a prova deste ano vai ser muito dura e a regularidade vai ser uma boa táctica, e nisso o Hélder é perito.

Uma vez que o Ruben Faria não estará presente, os únicos portugueses candidatos à vitória são o Hélder e o Paulo. E a minha aposta vai para o Paulo, que também navega bem, para além de que o acho um pouco mais rápido, do que o Hélder. E a Honda, está com muita gana de vencer...

Já falta pouco!!!

Começou hoje a prova e a Enduro Portugal está presente, através do Gonçalo Reis - Força Campeão!  
Desejamos as maiores felicidades, para o Gonçalo e para os restantes portugueses.

Ao fim de 3 dias de prova, o Paulo está a liderar a "armada" portuguesa e é terceiro na geral.

O Paulo lidera os Portugueses mas já deu uma queda... .
Os road books este ano não tem tanta informação o que obriga o piloto a procurar melhor os pontos de referência, ainda ontem, pelas imagens que vi, quase todos andavam a procura do Way Point 1. 
O Toby Price perdeu cerca de 20 minutos
Vi também alguns pilotos, sem ser o Paulo, a passar por sustos e pequenas quedas.
Ora bem isto ao fim de 3 dias, quer dizer muito.
Acho que o  Dakar deve ser assim, era um tédio a uns anos atrás quando já se sabia que ou era o Cyril ou o Coma, agora é uma autentica lotaria, se calhar vai ganhar não o mais rápido mas sim o que tiver mais sangue frio.

E lá foi o Price...e o Paulo mais uma vez fez de "Bombeiro"...
Alguém me sabe dizer o que se passa com o Hélder Rodrigues?, que não me digam que é da mota, pois uma Yamaha não oficial do piloto francês "De Soultrait" vai bem melhor que as oficiais!, ainda hoje na etapa 4 foi o 4º melhor  .

LUIS QUINTA escreveu:

E lá foi o Price...e o Paulo mais uma vez fez de "Bombeiro"...

É assim mesmo o Dakar e o Paulo já viu o seu registo do dia corrigido, tendo sido retirados 11 minutos e 40 segundos. E como o Barreda sofreu uma penalização de uma hora (por ter reabastecido numa zona não autorizada), o Paulo ocupa a 5ª posição, a 7m26s do 1º lugar, o que no Dakar é muito pouco.

LUIS QUINTA escreveu:

Alguém me sabe dizer o que se passa com o Hélder Rodrigues?, que não me digam que é da mota, pois uma Yamaha não oficial do piloto francês "De Soultrait" vai bem melhor que as oficiais!, ainda hoje na etapa 4 foi o 4º melhor  .

O Hélder é o 2º melhor português (na 15ª posição) e acho que aos poucos chegará à frente da corrida (top 10).

O Barreda não tem sorte nenhuma   
É obvio, que se ele abasteceu fora da zona autorizada, demonstra pouca seriedade, pois desta forma ele andou com menos peso na mota durante mais tempo que os outros pilotos. 
Acho que o Barreda não tinha necessidade disso e a Honda muito menos, a não ser que tive-se uma fuga de combustível, mas mesmo assim teria que reparar e comunicar a organização.
O Hélder, já sabemos que adopta sempre a táctica de corrida tipo caracol, devagar devagarinho lá vai ele até a meta. Mas por favor, com uma mota privada ou mesmo a fazer papel de "mochileiro" ainda percebo, mas sendo ele piloto principal da Yamaha, acho que no mínimo deveria ter uma postura mais agressiva. De Soultrait vai bem melhor e não é oficial.
Também na KTM existem incoerências o Svitko que é para mim um piloto sempre a ter em conta e que ninguém fala, ou melhor fala pois quase sempre faz pódio, e mesmo assim não piloto oficial da marca 
Neste caso só encontro uma justificação, o próprio Svitko quer que seja assim para ter liberdade de táctica de corrida. Mas penso que este piloto teria lugar em qualquer equipa oficial como piloto principal.
Bem resta-nos esperar que a sorte da corrida sorria ao nosso Paulo Gonçalves e que o Hélder tenha alguma na manga para chegar pelo menos a um lugar no pódio.
Queria fazer também uma referência ao Joaquim Rodrgues Junior, esse Senhor que está a fazer até agora uma prova exemplar, corre com uma mota (Hero Speed Brain), uma mota que para muitos não é conhecida, mas basicamente é mesma que o Paulo e o Barreda usaram acerca de 3 anos atrás.

Mais uma vez, a KTM dominou!
Os portugueses estão todos de parabéns, principalmente os 3 que terminaram no top 10. Em relação ao Paulo e ao Hélder confesso que as expectativas eram maiores… Já o Quim surpreendeu positivamente.

Sim realmente mais uma vez a KTM dominou e demonstra que é uma marca apostada no sucesso desportivo.
As outras marcas tem que se mentalizar que se quiserem destronar a rainha do Dakar terão que inovar e fazer melhor, pois acho que não basta estar igual.
Acho que a principal derrotada é a Honda pois o investimento feito é enorme e foi só por culpa deles que não ganharam.
A Yamaha, enfim, demonstrou mais uma vez que é uma mota fiável, mas como sempre nota-se que não faz um investimento forte para conseguir ser uma equipa forte, aposta mais no sucesso dos seus pilotos, que como vemos nem sempre é de fiar. 
Quanto ao Hélder Rodrigues, sinceramente tinha umas expectativas muito altas do seu resultado, mas mais uma vez provou que afinal o que se passa com ele é a falta de rapidez necessária para estar entre os melhores. Os outros dois pilotos da Yamaha um oficial e o outro privado, demonstraram que a Yamaha WR450F tem argumentos como mota, o que falta mais uma vez digo, é equipa.
O Joaquim Rodrigues Junior, demonstrou aqui que eu já lhe tinha dito pessoalmente, que ele é sem duvida um piloto para este tipo de provas e o sucesso está aos seus pés. Ele tem o Paulo como orientador, pois são cunhados e não admirava nada ele ser oficial Honda no próximo ano.
Todos os outros Portugueses estão de parabéns, acho que todos os que terminaram cumpriram com os seus objectivos, pena foi os outros dois que desistiram.
Resta-nos esperar pela próxima edição do Dakar 2018, esperando que para o ano a organização tenha mais sorte com a meteorologia e com a escolha do percurso, e que voltem a ter um sistema melhor para seguir os pilotos nas etapas, o de este ano na minha opinião correu mal.

LUIS QUINTA escreveu:

Sim realmente mais uma vez a KTM dominou e demonstra que é uma marca apostada no sucesso desportivo.

Pois é, vitória da KTM pelo 16º ano consecutivo.
E concordo com tudo o que dizes.