[Compra] WR 400; DR-Z 400; XR 400

Boas.

Tou em vias de comprar uma mota a 4t, visto ter andado sempre de 125 a 2t e já estar um pouco farto deste mesmo tipo de motas.

Pelo que tenho andado a ler a nível de fiabilidade, qualquer uma destas 3 motas é bastante fiável, destacando-se  XR 400 para o seu motor de guerra. No entanto, é uma mota que, pessoalmente, considero-a esteticamente desagradável. 

Já andei umas quantas vezes com uma Suzuki DR-Z 400, e é uma mota bastante boa. Alta (tenho 1,89m), grande potência e consumo reduzido.

Esteticamente, a que mais me agrada é a WR. Mesmo a nível de fiabilidade, consumo e potência, é a para esta que estou mais virado. 

O que é que me aconselham? Qual destas 3?

P.S.: Ao comprar uma mota a 4t, quais sao os factores que eu devo ter em conta, quando for ver a mota? O que é que eu devo inspeccionar?

Cumprimentos e obrigado a todos

UrukPT escreveu:

Esteticamente, a que mais me agrada é a WR. Mesmo a nível de fiabilidade, consumo e potência, é a para esta que estou mais virado. 

O que é que me aconselham? Qual destas 3?

Boas,
 
Em termos de fiabilidade, com qualquer uma destas 3, estarás bem servido (principalmente se for com a XR, que tem motor indestrutível).
Mas aqui devemos fazer uma distinção, porque estas motas são diferentes:

• Tanto a XR como a DR, são motas de enduro, mas não se podem considerar motas de competição, apesar de no passado ter havido quem participasse em corridas com estas máquinas, e com sucesso;
  
  
  
• Já a WR é uma mota de enduro-competição, ou seja, é feita a pensar em corridas e, por isso, é bem melhor em termos de potência e ciclística, do que qualquer uma das outras duas.
  

Eu gosto mesmo muito da WR. Pelo que eu tenho visto na net, toda gente lhe tem dado bom feedback, e para não falar que é uma mota que uma estética bastante agradável.

O que é que eu devo ter em conta ao comprar uma mota? Eu actualmente sou mecânico automóvel, mas de motas pouco percebo. Sei desmontar um motor de uma a 2 tempos, pouco mais.

Vê aqui: https://enduroportugal.forumeiros.com/t1841-algumas-dicas-de-como-comprar-uma-mota-usada

Era isso mesmo que andava à procura. Obrigadíssimo:D

Há algum famoso problema crónico das WR que eu deva ter em conta?

Cumprimentos

Boas,
Tive uma Wr400 há uns anos, qd a comprei (usada) disseram-me logo que devia ter comprado a 426, pois a 400 tinha um defeito qq na caixa de velocidades.
Mota 5 estrelas, enquanto durou.
A verdade é que passado um ano de a ter, e após uma pequena queda fiquei sem 3º e pouco depois fiquei sem nada ... Foi a ultima endurista que tive 
Não sei se é crónico da Wr400 mas infelizmente foi o que se passou comigo.

Isso é que é pior. A 426 nao é de 4 velocidades? Não é que desgoste da 426, mas eu pretendo uma mota para dar uso misto. Umas serras no inverno, e estrada no verão, e como só vou andar nela cerca de 1x por mês, na minha mão ainda acredito que dure..

UrukPT escreveu:

Isso é que é pior. A 426 nao é de 4 velocidades? Não é que desgoste da 426, mas eu pretendo uma mota para dar uso misto. Umas serras no inverno, e estrada no verão, e como só vou andar nela cerca de 1x por mês, na minha mão ainda acredito que dure..

A WR 426 é endurista as YZ é que tinham 4... Mas eu infelizmente já estou desactualizado neste grande Mundo do TT 

Mas afinal são as 400 que dão problemas de caixa? Eu pensei que tanto um como outra tivessem esse problema.  E no que toca a por a trabalhar a frio/quente? Qual é que é mais fácil?

Não eram só as 400, tive uma YZF426 de 2002 ou 2003, já não me lembro e também tive um problema na caixa, na minha foi o carreto da 5ª velocidade, fora isso, e isolar velas, não me lembro de nada de anormal.

É que pelo que eu tenho visto, estas motas para por a trabalhar é uma carga de trabalhos. A 426 e a 400 pa por a trabalhar é a mesma coisa, ou há diferenças?

Peço desculpa por tanta pergunta.

Tenho uma wr 400, parece um trator tem muita força mas ao mesmo tempo docil e facil de conduzir,
logo quando a comprei passado uns tempo tive que por um veio selector novo na caixa de velocidades mas tambem não sei qual foi o uso que a mota teve antes de eu a ter.
tirando isso mais nada, po-la a trabalhar foi só apanhar o jeito e pronto, pega bastante bem a frio e a quente, é uma mota pesada mas dentro das 400 e 450 a 4T n ha nada fazer porque são todas.

Boas eu tive uma YZ400F de 2000 até sensivelmente uns 3 meses atrás, e nunca tive de fazer nada que não fosse desgaste, uma embraiagem, umas velas, kit de transmissão, raios de roda e afinação de válvulas. depois a revisão da mota mais ao menos de 4 em 4 vezes que vou ao monte de 20 em 20 horas  +-
Esta  mota nunca me deu problemas, apenas estava a ficar ultrapassada e eu queria mudar um pouco a rotina e fazer umas trialeiras mais agreste e tive de reduzir peso  comprei uma RMZ250, não tem nada ver mto mais dócil anda menos e menos força, mas em comparação à YZ mto mais leve.

Cumps

Tenho andado a ver e vou optar mesmo pela WR 400. Parece-me uma mota bastante equilibrada, desde que se faça a manutenção necessária. Obrigado pelas vossas opiniões pessoal. Assim que comprar alguma coisa posto ai o meu feedback.

Boas


Eu sou suspeito, mas a drz400 é sem dúvida a melhor

Muito fiável, mto potente, arranque eléctrico, sem problemas de arranque a quente ou problemas com ciaxas e veios...
Não é tão competição como a wr, mas compensa largamente...

Ainda por cima, usadas arranjas várias e a bons preços...

De resto é só manutenção básica e gasolina ...

Não é que desgoste da DRZ. Aliás, até tenho andado com uma e tenho gostado bastante. O problema é que são um pouco caras, e na zona de Lisboa só há uma dentro do preço que melhor me convém, a 1800€ e não sei até que ponto estará dentro dos conformes, para estar tão barata. Não sei se a WR tem mais força que a DRZ, mas eu pelo menos, até me assusto por vezes a andar com a DRZ devido à força dela. A WR dá um esticão ainda maior?

Cumprimentos

Como te disse sou suspeito...

Tenho uma desde 2006, versão de 2004 e no meu grupo de amigos é quase tudo drz400, pela sua grande fiabilidade...
Não tenho nem tempo nem dinheiro para andar sp no mecânico, pelo que mtas vezes é só pegar nela e ir curtir

Em termos de potência está muito bem e só é pena algum peso e por vezes as suspensões, confortáveis, embora com algumas afinações...

De potência o que posso dizer é que em 2000, nos comparativos das 400, no banco de ensaio, a mais potente era a DRz...
Se tiveres dúvidas, procura, por exemplo, na motojornal...

De resto é jogar com a transmissão ou com o acelerador

Eu já fui experimentar umas WR e pessoalmente, acho que tem mais força que a DRZ. Pelo menos mais disparo tem decerteza. Já decidi, vou para a WR. Desde que se faça manutenção e se tenha cuidado com a mota, é uma máquina.. Obrigado a todos pelas vossas opiniões.

Pessoal. A KTM EXC 400 vale a pena? Encontrei este anuncio:
http://lisboacity.olx.pt/ktm-400-exc-2001-1-000-km-iid-438995473

no entanto, parece-me um pouco barata de mais. Com rodas SM e tudo, só 2000€? Alguem conhece esta mota? Comparativamente à wr 400, a única vantagem desta mota é o e-start e o peso? Ou a fiabilidade da mota também é consideravelmente superiror à WR?

Cumprimentos

Se a mota estiver boa, está aí um bom negócio! De aproveitar!
Eu pessoalmente preferia esta KTM em relação à WR, pois só o motor de arranque é uma ajuda preciosa em certas situações. Estes motores mais antigos, em especial as 400exc têm fama de ser fiáveis, talvez até mais que a WR. E a WR tem a tal fama de não ser fácil de pôr a trabalhar.
No inicio do ano andava para comprar uma 400exc por esses motivos, mas só comprei a 450exc porque apareceu um negócio "do outro mundo" no dia em que ia para ir buscar a 400exc.