KTM XC 300 2012

Só uma curiosidade se puderem responder já que deve ser uma duvida que muita gente que está a ver o tema deve ter: qual a diferença entre a XC e a EXC?

Cumprimentos

Ja estive á beira desta mota varias vezes e só agora reparei que a suspensão trazeira é com vielas...

jorg escreveu:

Só uma curiosidade se puderem responder já que deve ser uma duvida que muita gente que está a ver o tema deve ter: qual a diferença entre a XC e a EXC?

Cumprimentos

Também estive a ver isso. Até pensei que se tinham enganado e colocado XC em vez de EXC, mas depois reparei que, tal como disse o melicia acima, o amortecedor traseiro vem com sistema de bielas... Ou seja, as EXC não trazem esse sistema de bielas, mas as SX já trazem. Então fui pesquisar melhor e pelos vistos esta XC é uma versão feita para provas de cross-country, mas corrijam-me se estiver enganado...

acabo de responder a uma duvida semelhante e por isso aqui vai:

fundamentalmente;

- luzes: traz a instalação completa excepto piscas e interruptor, há apenas que ligar os faróis que se forem de origem KTM, basta ligar as fichas, no caso desta mota será fornecida com as luzes devidamente operacionais (não vem equipada com computador de bordo)

- cx. velocidades: tem 6 relações intermédias (semi-wide ratio) em que a 1ª é mais longa e a 6ª é mais curta que a EXC. São 6 mudanças realmente utilizáveis e com diferenças (décalages) semelhantes, enquanto que na EXC a 1ª é exageradamente curta e a 6ª só serve de overdrive...

- as suspensões penso que sejam a maior vantagem face à EXC; cartucho fechado na frente e sistema de bielas com taragens mais macías do que as SX. O amortecedor traseiro vale mais saído da caixa do que um SXS preparado do sistema PDS

um dos slogans usados para a XC é; mota de cross de manhã e de enduro à tarde

o motor XC equipa todas as 300 usadas pela KTM em competições oficiais (GNCC, Harescramble, WEC, WXEC, ...) e está isento dos problemas de queima incompleta das EXC que levam a ter de se trocar a culassa, CDI e carburação (normalmente pelo kit SXS)

chega de bater na EXC que continua a ser uma grande mota, só que...

haveria muito mais a dizer... consultem a versão americana do ktm.com para mais detalhes

e já agora, tenho uma para venda

Muito bem, grandes diferenças até..
Boa sorte para a venda
Pena ser maquina a mais para mim por varios motivos..

Basicamente é um modelo que reune o melhor dos modelos SX e EXC. Penso que até ao ano passado só eram vendidas nos EUA, no ano passado começaram também a ser vendidas no Reino Unido e é claro que a "pedido" podem ser vendidas em qualquer parte ...

O mesmo acontece nos modelos a 4T, onde além das EXC's( XC-W nos EUA) e SX's também existem as XC-F (250/350/450/500)

Abraço

grande maquina amigo ! já vai vender por ñ gostar ou pra comprar o novo modelo 2013 ?
já agora isso é o modelo Hibrido da Ktm a mistura de duas da SX COM EXC na europa ainda é pouco popular esse tipo de provas de Enduro cross , basicamente tem ciclistica de uma de MX e o motor com uma EXC um pouco mais refinado
A malta dos estastes ñ quer outra coisa ehhehehe
já agora tb ando com uma cross country ñ quero outra coisa mas a 4 tempos

HUSK308 escreveu:

grande maquina amigo ! já vai vender por ñ gostar ou pra comprar o novo modelo 2013 ?
já agora isso é o modelo Hibrido da Ktm a mistura de duas da SX COM EXC na europa ainda é pouco popular esse tipo de provas de Enduro cross , basicamente tem ciclistica de uma de MX e o motor com uma EXC um pouco mais refinado
A malta dos estastes ñ quer outra coisa ehhehehe
já agora tb ando com uma cross country ñ quero outra coisa mas a 4 tempos

obrigado

estou a vender por já ter o modelo 2013, tem sido assim desde o modelo de 2010