"Sprint Enduro", será este o futuro do Enduro em Portugal e não só?

Decidi criar este tópico para irmos discutindo uma possibilidade de contornar/arranjar solução para as provas de Enduro onde existem muitas condicionantes para a sua realização.

"Sprint Enduro", será este o futuro do Enduro em Portugal e não só? - ValeDosDuros.com

Numa altura em que cada vez mais existem condicionantes para a realização de provas e pratica do Enduro em Portugal e não só, em Inglaterra foi criado o SPRINT ENDURO. Este Campeonato é tutelado pela federação inglesa (ACU) e organizada pela GMC Events Ltd.

A prova consiste apenas na realização das Especiais cronometradas do Enduro num único local, sendo que cada piloto faz entre 7 a 8 passagens nas mesmas de modo intercalado, para no final obter uma soma dos tempos como num Enduro normal, mas não tem percurso nem tempos entre especiais.
Este modelo de provas abre assim portas também às motos de Motocross, que podem assim participar num "Enduro" em circuito fechado.

Fica a pergunta no ar, será este também o futuro do Enduro em Portugal?


Vejam os vídeos do Campeonato Britânico e leiam os traços gerais do funcionamento destas provas.
www.Enduro-Sprint.com

Videos
Video resumo da 4ª e 5ª etapa do Enduro Sprint em Inglaterra

Onboard no Enduro Sprint

Vou também abrir os comentários

Uns vão dizer e eu também:
"Mas as ligações são a parte mais bonita e é realmente a essência do Enduro."

Até aí todos concordamos, mas também é aí que se arranjam os problemas e existem as condicionantes para a realização das provas.
E aqui é que está toda a questão, PROVAS/COMPETIÇÃO.
Daí a pergunta para encontrar respostas, não digo para um problema, mas sim para uma solução

boas

no fundo o sprint enduro é um cross contry mas por voltas, depois somas as voltas todas e dá o resultado final.

que mais valias pode trazer um desporto que praticamente foi extinto?

com o apertar das regras e das restrições ambientais se calhar vamos ter de chegar a isso, mas até chegarmos lá

ainda vai um bocadinho, penso eu.

fica é a questão do tipo de terreno e obstáculos a transpor neste tipo de corridas

mas vai ser um tópico cada vez mais aberto a discussão

abraço

benduro escreveu:

boas

no fundo o sprint enduro é um cross contry mas por voltas, depois somas as voltas todas e dá o resultado final.

que mais valias pode trazer um desporto que praticamente foi extinto?

Extinto aqui em Portugal, porque funciona bem em muitos países, o GNCC nos states por exemplo é muito porreiro.
O Ramos com o RESISTE no ano passado criou um evento que a maior parte do pessoal que não gostas só de especiais (como eu) ia gostar e também pode ser uma solução/alternativa, circuito fechado com uns bons km e todo o tipo de piso e obstáculos pelo meio como se fosse uma ligação de Enduro.

Para mim e para a maioria dos praticantes, a essência do Enduro é o percurso, isto é que é o Enduro, trialeira, atravessar um curso de água, descer uns single track numa encosta etc.... e meia dúzia de amigos que tenham uma boa postura na pratica do Enduro não provocam problemas, porque até vão passando nas povoações e cumprimentam a população e até param, circulam devagar para não incomodar, não se metem em terrenos privados para não estragar etc.... mas uma prova com cento e muitos e rodar 3 voltas já deixa marcam relevantes para uns bons tempos, depois vem umas chuvadas e lá vão o caminho que o pessoal dessa povoações até usavam para ir à lenha ou chegar às suas propriedades etc.... depois vem os gajos da lei, sim uma coisa chata e que na maior parte das vezes é pra tapar os olhos e parecer bonitos em Bruxelas, pois é, mas temos de cumprir e temos de pedir pareceres até para atravessar um rego de agua que no verão até está seco, se tivermos pedido e pago a taxa tudo bem, senão depois os organizadores lá vão sentar no mocho (aqui no Vale estamos a passar por uma situação destas e o cu fica frio quando sentamos lá ).

Não devemos mudar o Enduro, mas no que toca às competições/provas, aí já temos de ser mais cautelosos e onde possam existir condicionantes, arranjar soluções.

Pois o Enduro não é um problema, mas precisa de soluções para ter um futuro sustentável

o cross contry, so morreu por falta de "zonas espetaculo", para publico.

pelo que li da Resiste, acho que é um bom formato e uma boa aposta, se o Ramos fizer este ano
espero poder exprimentar.

Boas!

Até há uns tempos atrás sempre pensei que o Cross Country fosse o futuro das modalides TT, fundindo Enduro com TT e MX. De facto, aqui pelas latitudes do Sul muitas "piratadas" já tem esse formato. Um percurso de 10 a 20 km onde depois contam o nº de voltas ou o tempo da corrida.
Não sei ao certo, os motivos pelos quais a FMP abandonou este formato. Ouvi alguns argumentos mas nenhum que fosse o suficientemente sustentável.
Do meu ponto de vista, parece-me uma boa opção... este formato.

Saludos,

HL.

Viva!

É uma questão pertinente: se o Cross Country resulta nos outros países, porque nao resulta em Portugal?
Burocracias? Legislações? Desconheço o motivo pelo qual a FMP abandonou este formato de competição, mas com o espirito de vontade das organizações e a adesão dos participantes, os parâmetros bem defendidos, delineados e adequados, penso que seria um caso de sucesso como temos agora o caso da classe hobby no CNE.

Concordo na plenitude com o que o Joel referiu acerca dos percursos no Enduro. Numa simples prova de Enduro é COMPETIÇÃO e VIVÊNCIA! A competição é claramente visível no empenho dos pilotos em cada especial cronometrada, mas o Enduro vive-se a cada km de ligação que se percorre, é uma competição contra nós próprios, a gestão que cada um faz...simplesmente fenomenal!
Mas se os esforços que se têm vindo a fazer continuarem a ser boicotados como o caso do Marco, assim tornasse complicado.

A facilidade em competir com qualquer tipo de moto (Enduro e/ou motocross) é sem duvida um chamariz à adesão...mas nao sei...opinem!

RESISTE: nao tive oportunidade de participar, mas fiquei curioso em experimentar, e caso se repita, lá estarei! Fiz um Cross Contry em Gaia (Novembro de 2011 penso eu) e num percurso de sensivelmente 5 ou 6 kms, muito bem desenhados, reuniram se condições para um evento semelhante ao exemplo inglês...quem sabe?
De salientar que em eventos desses, grandes nomes da competição nacional pode, sempre competir (como forma de treinar)' como foram exemplos do Paulo Gonçalves, Mário Patrão, etc..

De qualquer das formas, um formato como o Enduro Srpont, abarca uma enorme extensão de percurso...nao trará problemas com os privados?

Um abraço

Boas,

concordo plenamente com o cupertino, acho que o maior ponto positivo destes Sprint Enduro é o facto de poderem participar

qualquer tipo de mota e qualquer tipo de piloto, logo o numero de aderentes a estas provas iria ser maior. Claro que outra

coisa interessante seria ver é a gestão do estado físico que cada piloto faz.

Boas...

Eu estive a ver as noticias sobre este "Sprint Enduro" e cheguei a uma conclusão...... NÃO GOSTO

Acho que assim o enduro vai passar a ser só para os mais rápidos em pista e os outros que vão para participar, suar a camisola e desfrutar das magnificas paisagens por onde se passa, vão deixar de ir....

Espero e desejo que se mantenha o formato assim como está, durante muitos e longos anos.... assim nós ainda podemos aproveitar mais uns tempos da maneira que mais gostamos....

Abraço

Paulo Fernandes escreveu:

Boas...

Eu estive a ver as noticias sobre este "Sprint Enduro" e cheguei a uma conclusão...... NÃO GOSTO

Acho que assim o enduro vai passar a ser só para os mais rápidos em pista e os outros que vão para participar, suar a camisola e desfrutar das magnificas paisagens por onde se passa, vão deixar de ir....

Espero e desejo que se mantenha o formato assim como está, durante muitos e longos anos.... assim nós ainda podemos aproveitar mais uns tempos da maneira que mais gostamos....

Abraço

O Sprint Enduro ou outro formato de PROVA/COMPETIÇÃO que se possa arranjar, não é com o objectivo de substituir o Enduro como ele é, isso nunca.
Mas em muitas zonas do país existem condicionantes que levam a que seja dificil organizar um Enduro e também poderá ser a solução para meter mais pessoal em competição, sem que seja necessário circulem na via publica e assim com menos requisitos.

O Enduro como ele é, depende de muitas coisas, mas começa logo por depender dos praticantes de Enduro e das suas boas praticas ou não.

Vejam as condicionantes à pratico do Enduro aqui ao lado em Espanha e noutros países. Até nem precisamos de ir mais longe, nós aqui em Vale de Cambra a partir da época oficial de incêndios temos condicionada a passagem na Serra da Freita com qualquer veiculo motorizado nos caminhos florestais. Se andarmos a ignorar as constantemente essas condicionantes, vem mais austeridade em cima de nós.

Na minha opinião há duas hipóteses:

1ª : Fazer as corridas com o apoio da federação, e isso quer dizer que sem dinheiro (a mais) não há palhaços…e também não há queixas “fantasma”! Mesmo em países que têm restrições ambientais apertadas se fazem “mundiais”, o que quer dizer que havendo interesse publico (leia-se euros) tudo é possível!! Se fossem a apertar com as corridas do Nacional de certeza que também tinham de ser canceladas pois duvido que todas elas tenham as autorizações e documentação completa!
Acho que a classe hobby já foi um passo em frente….

2ª : Fazer as corridas em terrenos privados e aí cada um manda em sua casa!
Cross-Country, Resistências, MX, Extreme/Hard enduro seriam as provas que se podiam realizar em terrenos privados sem ter que atravessar estradas ou caminhos públicos, e mesmo assim em alguns casos não ia ser fácil (no entanto é possível).
Obviamente que a 2º opção faz com que o formato do enduro actual tenha de desaparecer mas muito sinceramente acho que no futuro é isso que irá acontecer…
Nos EUA existe o GNCC para quem privilegia os percursos e a técnica em diferentes situações e o Worcs para quem gosta mais da vertente motocross (já dizia o falecido Nathan Woods, o worcs é o MX com esteróides) . Depois ainda têm as corridas de MX, SX, corridas no deserto e mais umas quantas…

Para mim a grande mais-valia do enduro é que reúne um bocadinho de cada modalidade e ainda por cima acrescenta a parte da “viagem” que fazemos pelos montes durante o percurso mas penso que de futuro terão que ser exploradas outras modalidades que derivem do enduro actual.
Por enquanto vamos andando e vamos vendo!! Um dia destes aparece um ministro que não gosta de motas e já está! Game over! Quem arriscar fica sem a mota e/ou paga 5000€ de multa, que é o que já acontece em certas zonas do país (Zonas protegidas, dunas, etc).

Abraço

p.s- Com dinheiro TUDO é possível!
p.s2- depois do problema das matriculas, seguros, e autorizações estarem resolvidas, vão lá mandar a ASAE...
p.s3- será que a federação "ajuda/apoia" se derem 10% do lucro da corrida?!?!

paxx escreveu:

Na minha opinião há duas hipóteses:



p.s- Com dinheiro TUDO é possível!
p.s2- depois do problema das matriculas, seguros, e autorizações estarem resolvidas, vão lá mandar a ASAE...
p.s3- será que a federação "ajuda/apoia" se derem 10% do lucro da corrida?!?!

BOAS PAXX

por acaso ja tinha pensado que a asae seria a proxima entidade com fortes possibilidades de aparecer num enduro por causa do dito porco... assim comia-se porco certificado.

Em relação aos 10% isso iria influenciar o preço das inscrições ainda mais porque elas neste nomento não dão lucro apenas despesas. Para isso mais vale fazer o nacional na classe hobby

calcasapos escreveu:

paxx escreveu:

Na minha opinião há duas hipóteses:



p.s- Com dinheiro TUDO é possível!
p.s2- depois do problema das matriculas, seguros, e autorizações estarem resolvidas, vão lá mandar a ASAE...
p.s3- será que a federação "ajuda/apoia" se derem 10% do lucro da corrida?!?!

BOAS PAXX

por acaso ja tinha pensado que a asae seria a proxima entidade com fortes possibilidades de aparecer num enduro por causa do dito porco... assim comia-se porco certificado.

Em relação aos 10% isso iria influenciar o preço das inscrições ainda mais porque elas neste nomento não dão lucro apenas despesas. Para isso mais vale fazer o nacional na classe hobby

Rui...

mas na Hobby falta a parte comptitiva..

Muito honestamente não concordo que se chame a isto enduro...

Isso de fazer especiais e quem é o mais rapido depende principalmente na irresponsabilidade de cada um, assim como do tempo para ir ao ginásio, nada que ver com jeito e técnica!!!

Talvez se incluissem umas Extreme a sério, com subidas, sem alternativa como o penedo da Enduro da Povao de lanhoso e aqueles primeiros 50 metros da extreme do marco deste ano... enfim onde realmente se percebia quem sabia o que fazer com a mota, potencia no chão etc...

Para mim o enduro não é dar gás que nem um desalmado nem passar muitos gajos durante o percurso e ficar com o ego inchado porque achamos que os outros estão a ir devagar porque somos os maiores (lol para que ir depressa se ficamos 30 minutos à espera no controlo... ou em filas nas especiais)

Enduro é, para mim, técnica, trialada, desafios de velocidade média entre 5 e 20 kms/h! é escorregar e descer de cu um penedo, é ver como os amigos conseguiram escolher outro caminho diferente e perceber os pros e os contras dessa escolha e se seria bom para mim fazer igual, é pensar se der deu se não der azar!

Se querem velocidade façam raides, se querem saltos e competição extrema vão para o cross (levar todos no pelo mas enfim... aí não se acham os maiores por isso não dá jeito por lá os pés)...

Infelizmente acho que continuamos a ser muito tacanhos e querer modificar as modalidades para as nossas próprias conviniencias em vez de aceitarmos as regras impostatas e jogar por elas...

Quando fui desqualificado porque não segui o percurso na Povoa a primeira coisa que fui saber não foi se muitos tambem se tinham perdido, mas se muitos tinham feito bem, porque não foi a organização que marcou mal, aparentemente se metade viu, eu fui pior que os outros e tenho de melhorar, ao contrário de muitos que dizem que eles não podem estar errados têm que ser problema dos outros...

Desculpem o desabafo mas acho que corremos sérios riscos de perder tudo que foi feito até aqui com o CNE porque foi feito por amor ao enduro puro e duro mas já vai, por conviniencia e não convicção, por caminhos travessos!

Abraço

Deixo aqui um video com comentários dos pilotos britânicos que participam neste tipo de competição, incluindo David Knight.



Foguette,

quando referes: "Enduro é, para mim, técnica, trialada, desafios de velocidade média entre 5 e 20 kms/h! é escorregar e descer de cu um penedo, é ver como os amigos conseguiram escolher outro caminho diferente e perceber os pros e os contras dessa escolha e se seria bom para mim fazer igual, é pensar se der deu se não der azar!"

Isto realmente é a essência do Enduro, isto é Enduro, (é o que eu mais gosto também. Rolar, subir, descer, trilhos, dificuldades, sofrer, pedras e isto tudo a pouca velocidade).

O "Enduro Sprint" é o formato que os ingleses criaram para resolver os seus problemas e criar sustentabilidade à competição ofroad.
É uma opção, que a meu ver pode ser trabalhada, de modo a se criar um evento de Enduro que tenha a verdadeira essência do Enduro e privilegie os Enduristas. O RESISTE com o seu formato tipo GNCC, considero ser um bom formato, pois a malta apesar de andar às voltas, tinham um percurso grande em que não circulavam nas vias publicas, pelo meio tinham tudo que uma ligação/percurso de Enduro tem, pedras, caminhos, trilhos, lama, agua, trialeiras, subidas, descidas e até tuneis

Este formato com zonas espectáculo bem definidas é que dá para o publico ver o que é Enduro, os pilotos rapidos a passar a abrir, os lentos a cair, os técnicos a trialar, etc

Isto são coisas que temos de ir pensando, não é fazer tipicamente à português, arranjar uma solução à pressa depois do problema que já era previsto acontecer.

Paxx: o problema é que não são 10%, isso até era bom

Um percurso longo 20/30 kms. de enduro com dificuldade média/alta ao cronometro sem especiais com 2 ou 3 voltas.Como os saudosos enduros "extreme" da MotoPneu para quem se lembra...

Gosto dessa ideia para amadores,era o tipo de provas que eu organizaria.Porque no fundo os amadores são essencialmente pilotos de percurso,impor as especiais é como se falar chines a um grego.No final as classificações talvez fossem mais justas daquilo que são para provas direccionadas a esta classe.

Portanto no que respeita ao SprintEnduro não gosto muito da ideia,mas...

andréferreira escreveu:

Um percurso longo 20/30 kms. de enduro com dificuldade média/alta ao cronometro sem especiais com 2 ou 3 voltas.Como os saudosos enduros "extreme" da MotoPneu para quem se lembra...

Gosto dessa ideia para amadores,era o tipo de provas que eu organizaria.Porque no fundo os amadores são essencialmente pilotos de percurso,impor as especiais é como se falar chines a um grego.No final as classificações talvez fossem mais justas daquilo que são para provas direccionadas a esta classe.

Portanto no que respeita ao SprintEnduro não gosto muito da ideia,mas...

Saudades da MOTOPNEU... gostava muito de ver na altura e adoraria hoje em dia participar numa igual. Concordo com o André, sprintenduro continua a ser para quem é muito rápido em especiais... Agora um percurso com 50% da dificuldade do extreme enduro seria interessante...

Abraço

eu na minha opinião acho que é uma boa aposta. digo isto porque como a minha montada e outros como eu,a minha nao tem matricola.assim j´podia participar em provas. eu só participéi numa prova que foi na povoa de lanhoso que adorei a experiencia só não participo mais péla condicionante e tambem o meu emprego não da muinto jeito porque trabalho todos os dia por turnos,e os aerios pra trocar de mota nao são muintos mas não quer dizer que se deve opotar acabar com o sistema actual, acho que ha lugar pros dois tipos hé hé hé viva o enduro do jeito que for o que eu quero é mais nada

andréferreira escreveu:

Um percurso longo 20/30 kms. de enduro com dificuldade média/alta ao cronometro sem especiais com 2 ou 3 voltas.Como os saudosos enduros "extreme" da MotoPneu para quem se lembra...

Gosto dessa ideia para amadores,era o tipo de provas que eu organizaria.Porque no fundo os amadores são essencialmente pilotos de percurso,impor as especiais é como se falar chines a um grego.No final as classificações talvez fossem mais justas daquilo que são para provas direccionadas a esta classe.

Portanto no que respeita ao SprintEnduro não gosto muito da ideia,mas...

Ora aqui está um bom molde para uma competição de Enduro puro, também gostava muito de participar numa prova assim, é disto que gosto e é como o Andre refere e bem, os amadores são pilotos de percurso, e muitas vezes bem melhores do que os rapidos em especiais Nas duas provas que fiz do CNE, as especiais para mim são percurso, só que fitado dos dois lados Não gosto e não sei dar ao gatilho rapido, gosto é de curtir o percurso e aí até me posso esticar porque gosto e vou motivado

André conta-nos mais pormenores de como funcionava os enduros da Motopneu, já tinha ouvido falar mas nunca vi e sei pouco.