Cremalheira para kx250f 2011

Boas,

Eu tenho neste momento uma KX250F 2011 no qual utilizo para enduro! Com cremalheira de origem é um pouco curta (47d), qual aconselham para sua alteração? Alguém tem uma igual para trocar umas ideias?

Bruno R. KXF escreveu:

Boas,

Eu tenho neste momento uma KX250F 2011 no qual utilizo para enduro! Com cremalheira de origem é um pouco curta (47d), qual aconselham para sua alteração? Alguém tem uma igual para trocar umas ideias?

Boas

A tua mota e curta pq não foi concebida para enduro.
No entanto eu tb tive o mesmo probelma que tu, so que eu tirei uma de 50 ou 51 que era std e meti uma 47 e resolveu um pouco as coisas.
A mota continua curta na mesma pq a cx e escalonada para MX mas ficou com um pouco mais de velocidade sem o motor ir sempre a gritar, no entanto serve para o Enduro.

No entanto manda MP ao Celso Moreira que ele tem uma da mesma marca.

Bruno R. KXF escreveu:

Eu tenho neste momento uma KX250F 2011 no qual utilizo para enduro! Com cremalheira de origem é um pouco curta (47d), qual aconselham para sua alteração?

Aminha CR 250 anterior tb vinha curta, e troquei foi o pinhão de 13 pra 14 dentes, e ficou bem

só gastei meia duzia de €

Afinal a minha de origem é de 49d
Talvez irei optar por trocar a cremalheira para uma de 45 ou 44, tendo em conta que talvez com o pinhão de 13 fique muito apertado (proteção).
Obrigado na mesma! abraço

Olá.
Eu tenho uma de 2010 e ao inicio também troquei a cremalheira para mais pequena para ganhar um pouco de velocidade, mas tem um contra, nas zona técnicas e trialeiras a mota fica com tendências a ir-se a baixo.
Se gostas de andar em zonas mais rolantes aconselho a por uma de 46 dentes, se gostas de galgar penedos deixa estar com a relação de origem.
Viva a kawaski.

Obrigado Celso,

Eu faço um pouco misto, gosto de ambas (trialeira/rolar), talvez compre uma que de 46 então para fazer alguma prova de TT, com muita pena minha não irei fazer o Portalegre este ano, mas para o ano irá dar jeito! ;-)

Já agora em termos de mudança de oleo fazes de quanto em quanto? A minha acabou de fazer a rodagem, no manual diz - me de 15 em 15h...eu sei que a tua é ligeiramente diferente, mas em termos de fiabilidade de motor é muito dispendiosa, tendo em conta que sou muito minucioso com a manutenção, tenho motor para a "vida"?

Estou muito mesmo contente com a moto, tem um motor fabuloso...viva a KAWA!

Bruno R. KXF escreveu:

Obrigado Celso,

Eu faço um pouco misto, gosto de ambas (trialeira/rolar), talvez compre uma que de 46 então para fazer alguma prova de TT, com muita pena minha não irei fazer o Portalegre este ano, mas para o ano irá dar jeito! ;-)

Já agora em termos de mudança de oleo fazes de quanto em quanto? A minha acabou de fazer a rodagem, no manual diz - me de 15 em 15h...eu sei que a tua é ligeiramente diferente, mas em termos de fiabilidade de motor é muito dispendiosa, tendo em conta que sou muito minucioso com a manutenção, tenho motor para a "vida"?

Estou muito mesmo contente com a moto, tem um motor fabuloso...viva a KAWA!

Tens um bom motor, mas não te podes desmazelar.
Eu troco o óleo sempre que faço alguma prova, quando ando só ao fim de semana ando 4-5 vezes e mudo.
O normal é desafinar as válvulas de admissão, deve durar +/- 1 ano, mas isso depende da maneira como tratas do filtro do ar, as válvulas são peças de desgaste .
Quanto ao resto, vou mudar o pistão porque por incrível que pareça ainda é o de origem e a embreagem também ainda é a mesma ,vai fazer 2 anos agora em Novembro, ando todos os fins de semana……
Melhor que isso só mesmo o Euro-Milhoes.

Obrigado pelo esclarecimento!
Mais confiante fico com tua resposta, estou a ver que tem uma manutenção relativamente acessivel, visto que sou muito de pormenores, mal ando com ela, tenho bastante cuidado(lavar, lubrificar,ver oleo,etc..)!
Fora uma WR400F 99, estive sempre 2t e estava com um bocado receio, mas se tiver bastante cuidado tenho uma mota relativamente acessivel, pelos vistos!

Abraço, foi bastante util a tua resposta!