Troféu KTM/ Husaberg 2010

Ainda não saiu o calendário mas já se fala em algumas novidades, entre as quais se destacam as seguintes:

- 1 grupo em vez de 2

- Termina a parceria com a Cepsa

- Vão alargar o número de premiados na classificação e alterar os valores

é mau para quem quer começar, mas para eles é capaz de ser melhor.

Esta de tornar o troféu Open era desnecessária na minha opinião.
Até conseguiria aceitar tal decisão se o troféu fosse composto apenas por enduros. Agora com raides?
Eu gostava de saber que hipótese tem uma 125 2t ou 250 4t de origem, frente às 250 2t/300 2t ou +400 4t...

Espero que os responsáveis estejam conscientes de que esta opção poderá desmotivar alguns potenciais participantes com motas da classe 1.

Também se fala na hipótese de inserir uma prova de XC no troféu. Mais uma medida estranha numa altura em que o campeonato de XC está como está e não será por acaso...O objectivo dos responsáveis é melhorar o troféu ou melhorar o campeonato de XC?

A filosofia do XC é mto diferente da de um enduro ou um raide, como toda a gente sabe. Qualquer dia incluem uma prova de motocross no troféu..

Quanto às allterações nos prémios, é normal que o façam pois o troféu passa de duas classes para uma. No entanto serão mais pilotos a concorrer a esses prémios e com as injustiças subjacentes ao facto de ser Open..

Espero sinceramente que estas medidas não prejudiquem o troféu. A ver vamos..

Preparem-se para uma fusão do Enduro e o XC nos futuros Campeonatos Nacionais!!!!!!

E então Nuno? Quer isso dizer que achas bem?

Fundem-se num só ou começamos a andar todos de eléctrica..quem é que sabe? Se eu tivesse uma bola de cristal..
É que, como dizem os velhotes, o futuro a deus pertence...

Realmente acho muito má onda (PÉSSIMO, mesmo!) esta ideia do troféu passar a ter apenas 1 classe.

Isto, como diz nacnac, e bem, pode desmotivar muita gente. Senão, reparem: a KTM 125 está reconhecida internacionalmente como sendo a melhor 125 de Enduro; agora que hipóteses tem o utilizador de uma 125 (que a KTM terá de cativar, pois a 125 deve ser vista como a porta de entrada, de um fiel cliente, na marca, e este deve ser cativado/motivado), de vingar, sendo o troféu feito nestes moldes?

Acho que o importador devia repensar melhor a sua estratégia de marketing...

Claro que não acho bem Nac, sou um defensor do Enduro como ele é e das diferenças do XC... quem me ouviu à conversa com os Federativos sabe que é essa a minha opinião... Mas não é a da FMP...

Quanto ao troféu, e como vencedor das duas classes, sei bem as grandes diferenças entre os vários modelos, e se no enduro não é assim tão evidente, no TT há um desequilibrio muito grande, tornando-se por isso injusto!!!

Acho que a KTM devia pensar muito bem na sua política comercial. Senão, vejamos:

- Fala-se que o Troféu passará a ter apenas uma classe - MÁ ONDA!!! (como já foi aqui comentado);

- Os preços dos modelos 2010, acho que, estão escandalosamente ALTOS (acima da concorrência). Reparem: uma EXC 125 (que agora até pode ser conduzida só com carta de carro) já custa 7179€; as 4T de Enduro estão todas acima dos 9100€; uma EXC 300 já custa 8849€ (ainda dizem que as 2T são baratas... );

- E as Husaberg (marca que pertence ao Grupo KTM) FE 450 e FE 570 já ultrapassaram os 10.000€ - importa dizer que, a lei obriga a que, uma mota que custe + de 10.000€ tem que ter a sua aquisição declarada em IRS como SER (Sinal Exterior de Riqueza ).

jofico tens toda a razao!!!