Discos de embraiagem

Boas a todos,

tou com os discos d embraiagem "comidos" e não sei se deva meter os mais baratos q encontrar ou se as diferenças entre as várias marcas e modelos compensa a esquisitice de os escolher a dedo.

claro q levam muita tareia e têm de aguentar a pressão de alguns minutos de constante trabalho por vezes.

Agradeço as vossas respostas

Então é assim:

Não tenho muita experiência mas posso te falar da minha YZ250 2T...

Achei que a embraigem (de origem ) estava a ir á vida, vai este rapaz ver preços e meteu uma embraigem de 40 € (na yamaha queriam 150€)...

Grande negócio pensei eu!!!... pois bem, não há dia nenhum que que chore esse dinheiro, pois foi o dinheiro mais mal gasto que eu gastei na moto..., 1000000 de vezes a que eu tinha (gasta) do que esta nova...

Parece estar tudo bem mas, mal puxas por ela mais um bocado (por ex.: trialeira, subida mais complicada), a embraigem parece que desaparece, cada vez está mais encostada ao punho, mais um bocado e nem consegues arrancar... sais da trialeira, rolas um bocado e... Voilá, aí está ela perfeita de novo... e tu pensas: será que foi "maçariquice"??? Voas para a próxima trialeira e afinal (independentemente de seres maçarico ou não), a p*** da embraigem foi-se outra vez... só te apetece "esmigalha-la" toda...


Mas, deve haver aí quem te possa aconselhar melhor e com certeza, com produtos melhores do que eu arranjei...

Eu digo-te... NUNCA mais caio noutra...

Abraço

ReAlGoD escreveu:

Então é assim:

Não tenho muita experiência mas posso te falar da minha YZ250 2T...

Achei que a embraigem (de origem ) estava a ir á vida, vai este rapaz ver preços e meteu uma embraigem de 40 € (na yamaha queriam 150€)...

Grande negócio pensei eu!!!... pois bem, não há dia nenhum que que chore esse dinheiro, pois foi o dinheiro mais mal gasto que eu gastei na moto..., 1000000 de vezes a que eu tinha (gasta) do que esta nova...

Parece estar tudo bem mas, mal puxas por ela mais um bocado (por ex.: trialeira, subida mais complicada), a embraigem parece que desaparece, cada vez está mais encostada ao punho, mais um bocado e nem consegues arrancar... sais da trialeira, rolas um bocado e... Voilá, aí está ela perfeita de novo... e tu pensas: será que foi "maçariquice"??? Voas para a próxima trialeira e afinal (independentemente de seres maçarico ou não), a p*** da embraigem foi-se outra vez... só te apetece "esmigalha-la" toda...


Mas, deve haver aí quem te possa aconselhar melhor e com certeza, com produtos melhores do que eu arranjei...

Eu digo-te... NUNCA mais caio noutra...

Abraço

Estou completamente de acordo,tenho 1 mota igual e nunca fiquei sem embraiagem.À pouco tempo meti uma(a de origem tinha 5 anos) e meti igual á que tinha,custou 120 aereos

Sou da opinião dos restantes colegas, neste caso o barato sai caro de certeza! Se puderes compra Hinson, é do melhor.

Nada de converça embraiagem só de origem e naõ vale a pena pençar noutra coisa porque os arrependidos vaõ para o CEU mas já lá há MUITOS E GAZ TÒNIC

Nuno Vidal escreveu:

Sou da opinião dos restantes colegas, neste caso o barato sai caro de certeza! Se puderes compra Hinson, é do melhor.

Na minha opniao a de origem da yamaha é melhor que Hinson...
Ou melhor aguenta mais nas trialeiras.

obrigado ppl, agora ja nao caio no erro

Ainda bem que abriram este topico porque estou precisamente com os discos de embraiagem nas ultimas e nao sabia que qual meter na minha bomba mas agora sei que a melhor opçao é de origem!

Eu uso sempre embraiagens de concorrencia e nunca tive problemas, levam sempre um tratamento muito exaustivo em trialeiras e duram em media 1,5 anos....
a meu ver compesa, mas nao esquecer que tambem se deve mudar as molas pois as molas tambem sao uma parte fundamental do funcionamento da embraiagem.

Nao me estou a lembrar da marca das embraiagens mas custam a volta dos 65E ja com as molas para a CRF250 e as de origem custam 160 sem molas....

Eduardo_Cardoso escreveu:

Eu uso sempre embraiagens de concorrencia e nunca tive problemas, levam sempre um tratamento muito exaustivo em trialeiras e duram em media 1,5 anos....
a meu ver compesa, mas nao esquecer que tambem se deve mudar as molas pois as molas tambem sao uma parte fundamental do funcionamento da embraiagem.

Nao me estou a lembrar da marca das embraiagens mas custam a volta dos 65E ja com as molas para a CRF250 e as de origem custam 160 sem molas....

entao tambem é uma hipotese a considerar embraiagem de concorrencia tem é de se comprar o "kit" completo!

Eduardo_Cardoso escreveu:

Eu uso sempre embraiagens de concorrencia e nunca tive problemas, levam sempre um tratamento muito exaustivo em trialeiras e duram em media 1,5 anos....
a meu ver compesa, mas nao esquecer que tambem se deve mudar as molas pois as molas tambem sao uma parte fundamental do funcionamento da embraiagem.

Nao me estou a lembrar da marca das embraiagens mas custam a volta dos 65E ja com as molas para a CRF250 e as de origem custam 160 sem molas....

Ok, então das duas uma: ou essa marca é mesmo excelente a baixo preço com molas e tudo(sff diz a marca para poder comprar igual quando a minha for a vida); ou não apertas com a burra, porque com uma mota de mx em trialeiras a sério a embraiagem caga-se toda... Já derreti umas poucas na minha ex_crf450r, originais e de concorrencia... Mas também pode ter sido da azelhice, era mota a mais para as minhas unhas!

Isso também depende muito do tipo de andamento de cada um tem e da experiência, a maior parte do terreno em que ando é em trialeiras e extremes, por isso o tratamento que a embraiagem não é o melhor! Evito sempre ao máximo parar nas trialeiras e quando empanco não forço muito a embraiagem, ou tento não forçar... tento uns arranques rápidos, ajudo com os pés ou dou meia volta e tento outra vez subir sem parar, mas agora já vamos entrar em técnicas de condução e é off topic.
Sempre usei embrilagens da concorrência e nunca chorei o dinheiro gasto, é de salientar que é a CRF 250 X, mota de enduro com força relativa e muitas baixas, não é nenhuma 450R pois ai o esforço na embraiagem é muito maior pois tem que se andar com rotações mais elevadas para se ter força de arranque e não sei se a embraiagem é igualmente boa...
O que aqui está em causa é a relação preço\qualidade\duração, e embora tenha uma duração mais curta acho que compensa bastante!
Não se esqueçam que também se deve ter em atenção o óleo usado!
Assim que souber o nome da marca de embraiagem publico

NOVO E DA MARCA SO GASTAS DINHEIRO DUMA VEZ E NAO TE ARREPENDES.ZZZZZZZ

Para nao estar a abrir novo tópico decidi ressuscitar este pois estou com uma duvida.

Estou a pensar em comprar uma embreagem para a minha RM250 mas estou indeciso entre a Apico ou 4MX, ja que os valores sao muito semelhantes.

Alguem tem algum feedback destas embreagens?

JMR escreveu:

Para nao estar a abrir novo tópico decidi ressuscitar este pois estou com uma duvida.

Estou a pensar em comprar uma embreagem para a minha RM250 mas estou indeciso entre a Apico ou 4MX, ja que os valores sao muito semelhantes.

Alguem tem algum feedback destas embreagens?

Então malta ninguem tem opinião, ou ja alguem experimentou? que marcas recomendam?

JMR escreveu:

Para nao estar a abrir novo tópico decidi ressuscitar este pois estou com uma duvida.

Estou a pensar em comprar uma embreagem para a minha RM250 mas estou indeciso entre a Apico ou 4MX, ja que os valores sao muito semelhantes.

Alguem tem algum feedback destas embreagens?

Boas...

Os discos da 4MX não prestam já usei e não gostei, quanto á outra marca que dizes... não conheço e o melhor que podes fazer é meter discos de origem, pelo menos tens a garantia de qualidade.

Abraço

discos só de origem porque se nao forem é só trabalhos e despesas assim só se coloca uma vez E GAZ TÒNIC