Salão de Milão 2009

gostava de experimentar a bixa em carbono.

a WRM tem sempre material de nivel, e carbono sempre com fartura... mas lindas são elas.

Alguém sabe se a marca Sölva tem representação em Portugal?

o mais engraçado é que se ve mais rapido as motas da nossa marca nacional la fora e nao no seu proprio pais.

alguem sabia que a AJP agora é branca?

que motas sao e que modelos sao?

hja algum viu alguma a rodar?

porque é que nenhuma mota da ajp fez o xt lagares?

Realmente, acho que a AJP, que ainda por cima é o ÚNICO construtor nacional, devia fazer mais marketing em Portugal (no estrangeiro não sei se faz; mas pelo menos está presente neste prestigiado salão).

Acho que, com uma estratégia de marketing eficaz, a AJP vendia mais em Portugal: são motas que apresentam uma óptima relação qualidade/preço. Boas para iniciados...

Aqueles que são mais antigos (como eu!) lembram-se de ver AJP`s nos enduros e nos raids. No entanto, acho que a maior parte da malta mais jovem (adolescentes ou em idade pré-adulta) que serão os potenciais clientes desta marca, a desconhece em absoluto.

Em relação às fotos deste Salão aqui publicadas, não há dúvida que as máquinas têm todas um óptimo aspecto... até as cinquentinhas: a Fantic e mais abaixo uma amarela e uma verde (desconheço as marcas), estas últimas com quadro dupla trave e suspensão invertida - muito bom mesmo!

Boas a AJP que aparece é a nova RP5 250 que na minha opinião está uma beleza em de branco. o Jofico tem razão a ajp devia de trabalha mais a sua imagem o seu grande problema é a falta de concessionários pelo menos aqui na minha zona.


Então e mais fotos não há hehe

Cump.

Ora viva

Benduro:

Só nesta ultima ediçao da Extreme lagares é que nao teve nenhuma AJP em prova porque nas outras estiveram sempre bem representadas...

Pardal voa cobra rasteja

eu vi la mas a nivel oficial esteve alguma coisa?

eu estive para ir fazer a xl com uma ajp 200, das baixinhas mas foi vendida uma semana antes.

ha 2 anos as que eu vi eram as 200 mas as antigas, que aquilo anda mas é a descer.

outro assunto que tem de ser debatido é a licença desportiva, e nao pelo facto de ser cara ou barata, mas sim pela fobia que existe

em tirar a mesma.

acho um absordo que uma prova perca mais de 60% dos participantes so pelo facto de se ter de tirar a licença desportiva,
mas isso acho que não é da culpa da federação ou das regras das provas. se queremos as coisas mais profissionais temos
de pagar a factura.

o facto de ser 2 pilotos tem de ser bem estudado, ainda nao percebi se é bom ou mau.
Quando a prova é de 2 pilotos, ha realmente uma dificuldade acrescida de encontrar 1 parceiro.
basta ver nos forum ha sempre gente a pedir para fazer as provas com mais alguem , mas eu por exempplo nao ia as cegas
fazer uma prova destas com algum que nao conheço .

nesse caso as provas individuais teem vantagem ja que so dependemos de nos proprio.

nao sei vamos falando aqui e depois fazemos um resumo final.

ja agora tava a falar de um topico e respondi a outro

biba !!!

a ajp em portugal vende pouco e porque ????

porque a mentalidade da malta de tasco e, quanto mais potente melhor !!!

errado !!!

É bem verdade mitas, mas olha que nestas coisas nem oito nem oitenta...as AJP deviam ser mais potentes.."só" lhes falta isso e sempre faltou para venderem bem, na minha opinião.

Acho também que a AJP, se tiver dinheiro para isso, podia apostar na classe 125 4t do Europeu de Enduro com um puto, com jeito para a coisa e bem leve...

Mais duas

bem bonitas...
e +fotos??

E a AJP pode tirar partido da nova "lei das 125" e aumentar as vendas da AJP PR3, para quem quiser uma motinha barata, económica, fácil de conduzir, óptima para circular em cidade e que, ainda por cima, ao fim-de-semana permite umas escapadelas para uns trilhos de terra.

Esta é a única marca de motas portuguesa no activo. Dantes também havia: Casal (a Boss era engraçada); Famel; SIS Sachs (as V5 davam cá um gás, pelas estradas das nossas aldeias); Macal; Anfesa (este era pequeno construtor de motas trail) - tudo marcas extintas. Não sei se esqueci algum...

Era bom ver mais motas portuguesas a circular nas nossas estradas.

esta KTM ja tinha visto numa revista espanhola, e tenho dizer que me deixa de boca aberta. LINDA