Prova Resistência Taça Ibérica ValVerde - Évora

Aqui deixo um cartaz de uma futura prova a realizar!
Assim que tiver maís detalhes coloco.
Mas posso já revelar que vai ter prémios aliciantes e um boa localização...

https://2img.net/r/ihimizer/i/cartazvalverde.jpg/

Porque é que este post está nas "provas piratas"??

miguelktm200exc escreveu:

Porque é que este post está nas "provas piratas"??

Colquei aqui porque não é uma prova homolgada pela Federação...

Como diz iberica pensei que fosse apoiada pela federação

Regulamento Prova: Taça Ibérica Serras de Valverde 2010


01. Introdução:

A Zona de Temas organiza uma prova de TT denominada Taça Ibérica Serras
de Valverde – Évora - para Motos, moto4 e Buggys. Uma prova de resistência
de 1.30 horas numa pista com cerca de 13 km, contrasta com as zonas rápidas
das planícies Alentejanas e as zonas mais técnicas da serra de Valverde.
Horário:
7.30 – Inicio das Verificações
9.00 – Treinos Motos
10.15 – Treinos Quads
11.30 – Treinos UTV/Buggy
12.00 – Corrida Motos
14.00 – Corrida Quads
16.00- Corrida UTV/Buggy

02. Promotor:

Zona de Temas, Rua General Humberto Delgado, 35 – 7000-093 Nª Sª da
Tourega – Évora
zonadetemas@sapo.pt - Jorge Góis – 00351934008425

03. Inscrições:

O prazo para aceitação de inscrições para Taça termina a 2 de Novembro de
2010. A inscrição só é valida após pagamento da taxa de 40 Euros. O boletim
de inscrição deve ser enviado a morada do promotor ou por email.
Banco - BPI
NIB - 0010 0000 33751210001 38 - Maria de Lurdes Freitas Ferreira
IBAN - PT50 0010 0000 3375 1210 0013 8
SWIFT/BIC - BBPIPTPL
O piloto é o único responsável pela sua inscrição bem como por todas as
pessoas envolvidas na sua assistência. Qualquer comportamento ou manobra
desleal, incorrecta, fraudulenta ou contrária ao Código Desportivo, realizada
pelo piloto ou pelos membros da sua assistência, será julgada pelo director de
prova. Este aplicará eventuais penalizações, podendo estas ir até à exclusão do
piloto.

04. Verificações Administrativas:

Nas verificações administrativas é necessário apresentar
» ficha de inscrição
» B.I.
» Declaração de Venda / DUA
Os coletes e o transponder serão entregues mediante pagamento de uma caução de € 250,00 (cheque ou dinheiro) Assim que o piloto devolver o seu colete e transponder, a caução será devolvida.

05. Categorias e classes:

QUAD
Q1. 450cc 4T e + 175cc 2T
Q2. até 175cc 2T e 250cc 4T
QF destinado exclusivamente para pilotos femininas
MOTOS T1. 450cc 4T e + 175cc 2T
T2. até 175cc e 250cc 4T
BUGGY
Classe UTV Veículos com caixa automática, podendo ser 4X2 ou 4X4;
Classe Buggy Veículos com caixa manual, podendo ser 4X2 ou 4X4;

06. Formula das provas:

a) Haverá uma única sessão de treinos livres com a duração de 1 hora.
b) Os lugares da grelha de partida serão pela ordem das inscrições.
c) Para os QUAD’S e MOTOS a partida será efectuada da seguinte forma, estilo LE MANS, ou seja com as motos instaladas no lado direito da pista, os pilotos estarão do lado esquerdo e após o baixar da bandeira pelo director de prova, os pilotos cruzarão a distância que os separa das suas motos, ligar o seu curto-circuito e pôr a sua moto em prova.
d) Para os BUGGIES a partida será efectuada individual de 10 em 10 segundos.
e) A duração das corridas é de 1h30 mais 1 volta.
Será obrigatório a utilização do Tapete Ecológico nas Zonas de Assistência, por
consequência nas operações de abastecimento. A não utilização destes implica uma multa de 50,00 €

7. Formula da Taça:

Para classificação na Taça Ibérica, só serão classificados os pilotos que cortarem a linha da meta e percorrerem 50 % das voltas efectuadas pelo vencedor da sua classe. Efectuem a sua última passagem pela meta durante o período compreendido entre o final da corrida e o encerramento da cronometragem, com o respectivo quad movido por ele próprio (poderá empurrar) ou pelos meios do quad, moto ou Buggy. Este não poderá ainda passar a linha de meta rebocada por outro piloto ou assistente.

8. Interrupção da corrida:

a) O director tem o direito de, por sua própria iniciativa, parar prematuramente
uma corrida, anular parte ou toda a manifestação por razões urgentes de segurança ou motivos de força maior.
b) Se uma corrida é parada durante a primeira volta e por motivo de irregularidades na partida, todos os concorrentes devem dirigir-se de imediato para a local de partida, para que nova partida seja dada de imediato.
c) Se uma corrida é parada antes de ter completado 50% do seu tempo, esta será recomeçada. A duração da corrida recomeçada será igual ao tempo que ficou a faltar. As voltas efectuadas na 1ª parte da corrida serão somadas à 2ª parte e aqui sai classificação da corrida.
d) O Director de corrida pode propor ao Júri a exclusão de um ou vários pilotos que se considerem directamente ou indirectamente responsáveis pela paragem da manga.
e) Se já ultrapassou os 50% a mesma é considerada válida, tendo em consideração para o resultado final a passagem pela meta na última volta antes da corrida ser interrompida.

9. Reabastecimento:

Só pode ser feito na zona de assistência. É obrigatório desligar a mota/buggy durante o reabastecimento. Todas as equipas em que ter um extintor presente.

10. Prémios:

POR CORRIDA:
Troféus para os primeiros 3 classificados de cada classe T1, T2, Q1, Q2
Buggy e UTV será pela classificação geral:
Prémios Monetários
1º € 300
2º € 200
3º € 100
Troféus para as 3 primeiras classificadas femininas da geral.

Atenção
Estes prémios monetários só são validos para as categorias com mais de 20 pilotos. Caso no número de pilotos seja inferior a 20 será 1º 200€ 2º 100€ 3º 50€.

11. Regulamento Técnico (QUAD e MOTOS):

1. É obrigatório a utilização de protecções laterais entre as rodas (Nef Bars), de
modo evitar o contacto dos pés do piloto com as mesmas (nas Quad).
2. É obrigatório o uso de um sistema de curto-circuito através de um cabo fixado ao piloto, de modo que o sistema de ignição seja cortado assim que o piloto se desmonte do Moto4.
3. Não é permitida o uso de depósitos de combustível suplementares, ligados ou não ao depósito principal.
4. Pneus: uso livre

12. Regulamento Técnico (UTV/BUGGY):

a) Obrigatório o uso de redes laterais protectoras (na totalidade das laterais da
cabine dos pilotos);
b) Obrigatório a existência de cintos de segurança de quatro pontos;
c) Estes veículos devem ter instalado um dispositivo de corta-corrente (com
sinalização adequada) capaz de fazer parar o motor do veículo em qualquer
situação, quer pelo piloto no interior quer por outros no exterior;
d) É obrigatório a existência de um extintor de no mínimo 1,0kg a bordo do
veículo;
e) Os ocupantes deste tipo de veículo devem estar protegidos por capacete, óculos e luvas, bem como fatos ignífugo. Não é permitida a condução com os
membros a descoberto. O incumprimento implica a desclassificação.
f) Uso de pneus livre (balão, rali) assim como a medida da jante a utilizar. No
entanto estes têm que ser homologados segundo as Regras Europeias.

13. Verificações Técnicas:

Durante as verificações técnicas é controlado se um veículo está de acordo com o regulamento técnico.
Os transponders são colocados durante as verificações técnicas
Cada equipa deve apresentar o seu extintor durante as verificações técnicas para que é verificado o seu estado e validade.

14. Sinalização/Bandeiras:

Bandeiras de uso exclusivo do Director de Corrida ou do seu adjunto:
a. Bandeira de Partida (bandeira nacional)
b. Bandeira de Chegada (bandeira de xadrez)
c. Bandeira Vermelha - apresentada imóvel pelo Director de Corrida. Indica que
todos os pilotos devem cessar a corrida imediatamente e dirigir-se para o local
que lhes for indicado pelos comissários, com a maior prudência e prontos para
parar se for necessário. Simultaneamente, em cada posto de observação será
desfraldada uma bandeira vermelha, que terá o mesmo significado para os pilotos.
d. Bandeira Preta e uma placa com o numero do piloto
Informa o piloto da viatura que usa o número indicado que deve parar na zona
de “STOP & GO”. Bandeiras utilizadas nos postos de vigilância
a. Bandeira amarela - sinal de perigo Fixa: Conduza com precaução e dentro dos seus próprios limites. Não ultrapasse. Existe um incidente num dos lados da
pista. Agitada: Abrande de imediato. Não ultrapasse. Prepare-se para se
desviar ou seguir uma trajectória não usual. Há um incidente na pista.

15. Penalizações:

a) Os veículos em prova apenas se podem deslocar pela acção do seu motor ou
pelo esforço do respectivo concorrente. A não observância desta norma acarreta desclassificação.
e) Fora da zona de assistências, apenas o piloto ou outro concorrente ainda em
prova poderá efectuar qualquer intervenção no veículo. O desrespeito por esta
norma implica desclassificação.
1. Por falsa partida - 5 Minutos
2. Por desrespeito à sinalização ou às ordens dos comissários - 3 Minutos;
3. Por circular em sentido contrário no circuito ou na zona de assistências - 3
Minutos;
4. Todo gesto agressivo ou insulto para com a organização, um Comissário ou a
outro piloto por um piloto ou um membro da sua equipa – 2 Minutos até
exclusão da prova;
5. Velocidade excessiva na Zona de Assistência – 2 minutos

16. Equipamento obrigatório para os pilotos:

Durante qualquer momento da prova, todos os pilotos terão que utilizar obrigatoriamente os seguintes equipamentos:
a. Capacete integral Homologado;
b. Óculos próprios para a prática de todo-o-terreno;
c. Luvas de protecção;
d. Botas apropriadas para a prática de todo-o-terreno.
e. Protecção de peitoral

17. Publicidade:

É obrigatória a afixação de publicidade aos patrocinadores da prova, fornecida pela organização, com pormenores a divulgar oportunamente.

18. Seguro:

A organização contrata um seguro de responsabilidade civil por prova, que cobre a responsabilidade civil em caso de acidente, quer durante os treinos, quer durante as mangas. A organização declina toda a responsabilidade pelos estragos causados aos motociclos, acessórios e restante material provocados por fogo ou catástrofes naturais.

19. Casos omissos:

Na dificuldade de interpretação dos mesmos prevalece no momento a decisão do director de prova.

McMatthyazz escreveu:

Regulamento Prova: Taça Ibérica Serras de Valverde 2010


01. Introdução:

A Zona de Temas organiza uma prova de TT denominada Taça Ibérica Serras
de Valverde – Évora - para Motos, moto4 e Buggys. Uma prova de resistência
de 1.30 horas numa pista com cerca de 13 km, contrasta com as zonas rápidas
das planícies Alentejanas e as zonas mais técnicas da serra de Valverde.
Horário:
7.30 – Inicio das Verificações
9.00 – Treinos Motos
10.15 – Treinos Quads
11.30 – Treinos UTV/Buggy
12.00 – Corrida Motos
14.00 – Corrida Quads
16.00- Corrida UTV/Buggy

02. Promotor:

Zona de Temas, Rua General Humberto Delgado, 35 – 7000-093 Nª Sª da
Tourega – Évora
zonadetemas@sapo.pt - Jorge Góis – 00351934008425

03. Inscrições:

O prazo para aceitação de inscrições para Taça termina a 2 de Novembro de
2010. A inscrição só é valida após pagamento da taxa de 40 Euros. O boletim
de inscrição deve ser enviado a morada do promotor ou por email.
Banco - BPI
NIB - 0010 0000 33751210001 38 - Maria de Lurdes Freitas Ferreira
IBAN - PT50 0010 0000 3375 1210 0013 8
SWIFT/BIC - BBPIPTPL
O piloto é o único responsável pela sua inscrição bem como por todas as
pessoas envolvidas na sua assistência. Qualquer comportamento ou manobra
desleal, incorrecta, fraudulenta ou contrária ao Código Desportivo, realizada
pelo piloto ou pelos membros da sua assistência, será julgada pelo director de
prova. Este aplicará eventuais penalizações, podendo estas ir até à exclusão do
piloto.

04. Verificações Administrativas:

Nas verificações administrativas é necessário apresentar
» ficha de inscrição
» B.I.
» Declaração de Venda / DUA
Os coletes e o transponder serão entregues mediante pagamento de uma caução de € 250,00 (cheque ou dinheiro) Assim que o piloto devolver o seu colete e transponder, a caução será devolvida.

05. Categorias e classes:

QUAD
Q1. 450cc 4T e + 175cc 2T
Q2. até 175cc 2T e 250cc 4T
QF destinado exclusivamente para pilotos femininas
MOTOS T1. 450cc 4T e + 175cc 2T
T2. até 175cc e 250cc 4T
BUGGY
Classe UTV Veículos com caixa automática, podendo ser 4X2 ou 4X4;
Classe Buggy Veículos com caixa manual, podendo ser 4X2 ou 4X4;

06. Formula das provas:

a) Haverá uma única sessão de treinos livres com a duração de 1 hora.
b) Os lugares da grelha de partida serão pela ordem das inscrições.
c) Para os QUAD’S e MOTOS a partida será efectuada da seguinte forma, estilo LE MANS, ou seja com as motos instaladas no lado direito da pista, os pilotos estarão do lado esquerdo e após o baixar da bandeira pelo director de prova, os pilotos cruzarão a distância que os separa das suas motos, ligar o seu curto-circuito e pôr a sua moto em prova.
d) Para os BUGGIES a partida será efectuada individual de 10 em 10 segundos.
e) A duração das corridas é de 1h30 mais 1 volta.
Será obrigatório a utilização do Tapete Ecológico nas Zonas de Assistência, por
consequência nas operações de abastecimento. A não utilização destes implica uma multa de 50,00 €

7. Formula da Taça:

Para classificação na Taça Ibérica, só serão classificados os pilotos que cortarem a linha da meta e percorrerem 50 % das voltas efectuadas pelo vencedor da sua classe. Efectuem a sua última passagem pela meta durante o período compreendido entre o final da corrida e o encerramento da cronometragem, com o respectivo quad movido por ele próprio (poderá empurrar) ou pelos meios do quad, moto ou Buggy. Este não poderá ainda passar a linha de meta rebocada por outro piloto ou assistente.

8. Interrupção da corrida:

a) O director tem o direito de, por sua própria iniciativa, parar prematuramente
uma corrida, anular parte ou toda a manifestação por razões urgentes de segurança ou motivos de força maior.
b) Se uma corrida é parada durante a primeira volta e por motivo de irregularidades na partida, todos os concorrentes devem dirigir-se de imediato para a local de partida, para que nova partida seja dada de imediato.
c) Se uma corrida é parada antes de ter completado 50% do seu tempo, esta será recomeçada. A duração da corrida recomeçada será igual ao tempo que ficou a faltar. As voltas efectuadas na 1ª parte da corrida serão somadas à 2ª parte e aqui sai classificação da corrida.
d) O Director de corrida pode propor ao Júri a exclusão de um ou vários pilotos que se considerem directamente ou indirectamente responsáveis pela paragem da manga.
e) Se já ultrapassou os 50% a mesma é considerada válida, tendo em consideração para o resultado final a passagem pela meta na última volta antes da corrida ser interrompida.

9. Reabastecimento:

Só pode ser feito na zona de assistência. É obrigatório desligar a mota/buggy durante o reabastecimento. Todas as equipas em que ter um extintor presente.

10. Prémios:

POR CORRIDA:
Troféus para os primeiros 3 classificados de cada classe T1, T2, Q1, Q2
Buggy e UTV será pela classificação geral:
Prémios Monetários
1º € 300
2º € 200
3º € 100
Troféus para as 3 primeiras classificadas femininas da geral.

Atenção
Estes prémios monetários só são validos para as categorias com mais de 20 pilotos. Caso no número de pilotos seja inferior a 20 será 1º 200€ 2º 100€ 3º 50€.

11. Regulamento Técnico (QUAD e MOTOS):

1. É obrigatório a utilização de protecções laterais entre as rodas (Nef Bars), de
modo evitar o contacto dos pés do piloto com as mesmas (nas Quad).
2. É obrigatório o uso de um sistema de curto-circuito através de um cabo fixado ao piloto, de modo que o sistema de ignição seja cortado assim que o piloto se desmonte do Moto4.
3. Não é permitida o uso de depósitos de combustível suplementares, ligados ou não ao depósito principal.
4. Pneus: uso livre

12. Regulamento Técnico (UTV/BUGGY):

a) Obrigatório o uso de redes laterais protectoras (na totalidade das laterais da
cabine dos pilotos);
b) Obrigatório a existência de cintos de segurança de quatro pontos;
c) Estes veículos devem ter instalado um dispositivo de corta-corrente (com
sinalização adequada) capaz de fazer parar o motor do veículo em qualquer
situação, quer pelo piloto no interior quer por outros no exterior;
d) É obrigatório a existência de um extintor de no mínimo 1,0kg a bordo do
veículo;
e) Os ocupantes deste tipo de veículo devem estar protegidos por capacete, óculos e luvas, bem como fatos ignífugo. Não é permitida a condução com os
membros a descoberto. O incumprimento implica a desclassificação.
f) Uso de pneus livre (balão, rali) assim como a medida da jante a utilizar. No
entanto estes têm que ser homologados segundo as Regras Europeias.

13. Verificações Técnicas:

Durante as verificações técnicas é controlado se um veículo está de acordo com o regulamento técnico.
Os transponders são colocados durante as verificações técnicas
Cada equipa deve apresentar o seu extintor durante as verificações técnicas para que é verificado o seu estado e validade.

14. Sinalização/Bandeiras:

Bandeiras de uso exclusivo do Director de Corrida ou do seu adjunto:
a. Bandeira de Partida (bandeira nacional)
b. Bandeira de Chegada (bandeira de xadrez)
c. Bandeira Vermelha - apresentada imóvel pelo Director de Corrida. Indica que
todos os pilotos devem cessar a corrida imediatamente e dirigir-se para o local
que lhes for indicado pelos comissários, com a maior prudência e prontos para
parar se for necessário. Simultaneamente, em cada posto de observação será
desfraldada uma bandeira vermelha, que terá o mesmo significado para os pilotos.
d. Bandeira Preta e uma placa com o numero do piloto
Informa o piloto da viatura que usa o número indicado que deve parar na zona
de “STOP & GO”. Bandeiras utilizadas nos postos de vigilância
a. Bandeira amarela - sinal de perigo Fixa: Conduza com precaução e dentro dos seus próprios limites. Não ultrapasse. Existe um incidente num dos lados da
pista. Agitada: Abrande de imediato. Não ultrapasse. Prepare-se para se
desviar ou seguir uma trajectória não usual. Há um incidente na pista.

15. Penalizações:

a) Os veículos em prova apenas se podem deslocar pela acção do seu motor ou
pelo esforço do respectivo concorrente. A não observância desta norma acarreta desclassificação.
e) Fora da zona de assistências, apenas o piloto ou outro concorrente ainda em
prova poderá efectuar qualquer intervenção no veículo. O desrespeito por esta
norma implica desclassificação.
1. Por falsa partida - 5 Minutos
2. Por desrespeito à sinalização ou às ordens dos comissários - 3 Minutos;
3. Por circular em sentido contrário no circuito ou na zona de assistências - 3
Minutos;
4. Todo gesto agressivo ou insulto para com a organização, um Comissário ou a
outro piloto por um piloto ou um membro da sua equipa – 2 Minutos até
exclusão da prova;
5. Velocidade excessiva na Zona de Assistência – 2 minutos

16. Equipamento obrigatório para os pilotos:

Durante qualquer momento da prova, todos os pilotos terão que utilizar obrigatoriamente os seguintes equipamentos:
a. Capacete integral Homologado;
b. Óculos próprios para a prática de todo-o-terreno;
c. Luvas de protecção;
d. Botas apropriadas para a prática de todo-o-terreno.
e. Protecção de peitoral

17. Publicidade:

É obrigatória a afixação de publicidade aos patrocinadores da prova, fornecida pela organização, com pormenores a divulgar oportunamente.

18. Seguro:

A organização contrata um seguro de responsabilidade civil por prova, que cobre a responsabilidade civil em caso de acidente, quer durante os treinos, quer durante as mangas. A organização declina toda a responsabilidade pelos estragos causados aos motociclos, acessórios e restante material provocados por fogo ou catástrofes naturais.

19. Casos omissos:

Na dificuldade de interpretação dos mesmos prevalece no momento a decisão do director de prova.

Pois é! o forum mr72 é um " ganda" forum!!!!

[img][/img]


Mais Informação e Boletim de inscrição para: zonadetemas@sapo.pt

Temos sido muito solicitados como pedidos de informação e as primeiras inscrições já começaram a chegar... FANTÁSTICO!!!

Fiquem atentos em breve teremos vídeos do local da prova...

quem e que daqui do forum vai fazer esta prova.

eu vou , gostaria de ver caras cunheçidas por la ,

alguem vai???

pako escreveu:

quem e que daqui do forum vai fazer esta prova.

eu vou , gostaria de ver caras cunheçidas por la ,

alguem vai???

Eu acho que o pessaol ja se inscreveu, só não quer é dizer... (eu não disse nada!!!)

Tal como combinado deixamos aqui algumas fotos - Parque assistencia


[url=]

Uploaded with ImageShack.us


Mais fotos...
Abraço

so de ver as fotos ja me esta a dar uma vontade de ennrrolar o punho...
mas bom ha que aguardar ate ao devido dia...

e bora la ha que fazerem a incriçao...

Traçado Taça Ibérica Serras de Valverde 2010

[url=][

Parte do traçado... o restante podem ver no dia 7 de Novembro

https://www.youtube.com/watch?v=ln7yX2I6gWw

nac nac , passa este topico para as provas do geral , pois tem mais aderencia a pessoal se increver...

abraço..

Todos os interessados em estadias na noite de 6 para 7 de Novembro, informamos que já temos a lista de hotéis com preços promocionais para os participantes na Taça Ibérica.
Lista em zonadetemas@hotmail.com

Na reserva de Hotel devem mencionar que são participantes da Taça Ibérica para obter desconto na estadia. A Lista de restaurantes é meramente indicativa, não há qualquer tipo de parceria ou descontos acordados.

Évora Hotel
Quarto Individual com pequeno almoço - 55.00€
Quarto Duplo com pequeno almoço - 65.00 €
Av. Túlio Espanca Apart. 93
7002-502 Évora
Telefone: + (351) 266 748 800
Fax:+ (351) 266 748 806
http://www.evorahotel.pt/
reservas@evorahotel.pt

Hopedaria Del Rei
Alojamento Single - € 38,00
Alojamento Duplo - € 44,50
Telefone - 266745660
Fax - 266745669
Mail - del.rei@netvisao.pt
Site – www.hospedaria-delrei.com

Hotel D. Fernando
Quarto Duplo 50 €
Tel: 266 737 990
Fax; 266 737 999

Hotel Ibis
Quarto Duplo ou Single : 44.10 € (sem peq almoço)
TEl: 266760700
Fax: 266 760 799´

Outras Ofertas em Évora sem parceria com a Taça:

Albergaria do Calvário
Travessa dos Lagares, 3
7000-565 Évora
Tel 266 745 930
Fax 266 745 939

Albergaria Vitória
Rua Diana de Lis 5
7005-413 Évora
Tel 266 707 174
Fax 266 700 974

Best Western Hotel Sta. Clara
Trav. da Milheira, 19
7000-545 Évora
Tel 266 704 141; 266 704 142
Fax 266 706 544

M'AR De AR Aqueduto
Rua Cândido dos Reis, 72
7000-582 Évora
Tel 266 740 700
Fax 266 739 305

Residencial Riviera
Rua 5 de Outubro, 49
7000-854 Évora
Tel 266 737 210
Fax 266 737 212

Monte do Serrado de Baixo
Quinta do Serrado - Sr. Dos Aflitos
7000-173 Évora
Tel 266 743 134
Fax 266 758 641

Restarantes:
Restaurante Frangão
Rua da Sobreira, 1
Bairro da Malagueira
7000-368 Évora
Tel 266 736 072

Restaurante Típico Guião
Rua da República, 81
7000-656 Évora
Tel 266 703 071

Di casa Cozinha Italiana
Avenida Infante Santo nº 13
1350-175 Lisboa
Telefone: 213941388
email: geral@dicasa.pt

Restaurante O Ricardo
Quinta da Devesa - Valverde
Tel 266 711115

Restaurante A Gruta
Avenida General Humberto Delgado 2
Évora
7000-900 ÉVORA tel: 266708186

Restaurante A Floreta
Rua Ramalho Ortigão 6
Évora
7000-927 ÉVORA tel: 266706614

Restaurante Cozinha Alentejana
Rua 5 de Outubro 51
Évora
7000-854 ÉVORA

Taça Ibérica Serras de valverde Goldspeed 2010

[url=[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/cartaztaafinalforum.jpg/][/URL

Para os mais atentos fica aqui a correcção ao regulamento das classes T1 e T2
MOTOS
T1. até 175cc e até 250cc 4T
T2. 450cc 4T e + 175cc 2T

Obrigado Pako

Inscrições: zonadetemas@sapo.pt

boas...
Parece-me que vai ser uma prova muito bem organizada... é mesmo pena ser tão longe!!!

Adelino Sousa escreveu:

boas...
Parece-me que vai ser uma prova muito bem organizada... é mesmo pena ser tão longe!!!

Estamos a dar o nosso melhor para que esta prova seja um sucesso...
Mas para isso precisamos da participaçao de todos.

Ja tive o prazer de convidar o Adelino a participar, espero que esteja presente com o seu grupo de amigos. Gostariamos de ter todas a regiões do Pais bem representadas aqui no Alentejo.
Para ajuda à "festa" ja há bastantes Espanhois inscritos.

Abraço

Sinalética de segurança a usar na Taça Ibérica

[url=[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/sinaleticataa.jpg/]

quem vai ca do forum a este invento???

1º pako